0 تا 100 سیستم روغنکاری دیزل ژنراتور شامل مراحلی است، که برای عملکرد صحیح موتورهای دیزلی بسیار حائز اهمیت می باشد. زمانی که دیزل ژنراتورها شروع به کار می کنند، قطعات مربوط به موتور با سرعت بالایی شروع به فعالیت خواهد کرد. این امر موجب ایجاد اصطکاک در حرکت خواهد شد. به همین دلیل قرار گرفتن یک لایه ی نازک روغن بر روی این قطعات باعث جلوگیری فلز با فلز می گردد. وجود این لایه روغن به شکل یک محافظ عمل خواهد کرد. در ادامه به بررسی بیشتر این فرایند خواهیم پرداخت.
عوامل تاثیر گذار در سیستم روغنکاری دیزل ژنراتور
یکی از مهمترین عوامل در افزایش طول عمر و کارایی دیزل ژنراتورها انجام نگهداری صحیح و روغنکاری سیستم می باشد. رعایت این اصول موجب افزایش راندمان دستگاه شده، در کنار آن از بروز خرابی و هزینه گزاف جلوگیری خواهد کرد. در ادامه قصد داریم، به بررسی مهمترین جنبه های این موضوع خواهیم پرداخت.
انتخاب روغن مناسب
در ابتدای امر باید به این نکته توجه داشته باشید، که روغن انتخاب شده با مشخصات فنی دستگاه شما همخوانی لازم را داشته باشد. اغلب بر اساس دفترچه راهنمای این دیزل ژنراتورها درجه AIP و SAE برای روغن مورد نیاز را مشخص خواهد کرد. در هنگام روغن کاری دیزل ژنراتور باید به شرایط آب و هوایی، نو بودن دستگاه و این قبیل موارد توجه داشته باشید. برای سیستم روغنکاری دیزل ژنراتور هایی که در مناطق گرم قرار دارند، باید روغن هایی با ویسکوزیته ی بالا و مواردی که در آب و هوای سرد هستند، از ویسکوزیته ی پایین استفاده کنید.
کیفیت روغن مورد استفاده
کیفیت روغنی که برای روانکاری دیزل ژنراتورها به کار می رود، بسیار مهم می باشد. این روغن ها از ویژگی های زیر برخوردار هستند.
- مقاومت بالا در برابر اکسیداسیون
- برای جلوگیری از رسوب از خاصیت پاک کنندگی برخوردار هستند.
- پایداری حرارتی مناسب
- خاصیت ضد کف کنندگی قدرتمند برای سیستم روغنکاری دیزل ژنراتور بسیار مهم می باشد.
- محافظت در برابر خوردگی و زنگ زدگی
استفاده از روغن هایی با کیفیت پایین باعث بالا رفتن مصرف سوخت، خرابی های زودرس موتور و کاهش عمر قطعات می گردد.
بررسی ویسکوزیته
یکی از مهمترین مشخصه های روغن های مخصوص برای ژنراتورها میزان ویسکوزیته یا گرانروی آن ها بوده که نشان دهنده ی میزان مقاومت روغن در دماهای مختلف می باشد. این امر موجب شده، که در بین قطعات لایه ی محافظتی مناسبی ایجاد گردد. برای بررسی ویسکوزیته ی روغن ها باید موارد زیر بررسی شود.
- دمای مربوط به کارکرد معمول موتور
- تغییرات فصلی و دمایی
- شرایط کارکرد دستگاه ها
- درجه SAE روغن
وجود ویسکوزیته ی نامناسب به دلیل افزایش اصطکاک منجر به بالا رفتن مصرف سوخت و ساییدگی در قطعات خواهد شد.
وظیفه ی سیستم روغن کاری در دیزل ژنراتورها چیست؟
سیستم روغنکاری دیزل ژنراتور به عنوان یکی از بخش های مهم در سیستم موتورهای دیزلی می باشند. این بخش وظایف مهمی را برعهده دارد. در ادامه قصد داریم وظایف این سیستم را به شکل دقیق مورد بررسی قرار دهیم.
انجام روغن کاری قطعات
هنگامی که دیزل ژنراتورها مشغول به کار هستند، قطعات موتور با سرعت بسیار زیادی که در هنگام حرکت دارند، باعث ایجاد اصطکاک می شوند. زمانی که یک لایه نازک روغن بر روی قطعات قرار می گیرد، از تماس فلز با فلز جلوگیری به عمل می آید. این لایه در سیستم روغنکاری دیزل ژنراتور شبیه به یک محافظ عمل می کند.
- با استفاده از روغن مناسب اصطکاک بین قطعات به حداقل می رسد.
- از فرسودگی و ساییدگی زودرس قطعه ها پیشگیری خواهد شد.
- کاهش صدای کارکرد موتور را به دنبال دارد.
- راندمان موتور به مقدار زیادی افزایش پیدا می کند.
- سیستم روغنکاری برای دیزل ژنراتورها نقش یک تمیز کننده را ایفا کرده، این سیستم پاکسازی هوشمند در هنگام گردش روغن برای موتور فوایدی دارد. این فواید شامل موارد زیر می باشد.
- ذرات ریزی را که ناشی از ساییدگی است، را جمع آوری می کنند.
- حمل دوده و رسوبات حاصل از فرایند احتراق را بر عهده دارد.
- سیستم روغن کاری در دیزل ژنراتور ذرات به طرف روغن فیلتر هدایت شده، تا از چرخه بیرون بروند.
- جلوگیری از تجمع آلودگی ها در نقاط حساس موتور را به دنبال می آورد.
خنک کردن موتور دیزل ژنراتور
نکته ای که باید بدانید، قابلیت خنک کننده ای سیستم روغن کاری در دیزل ژنراتورها نقش بسیار مهمی را ایفا می کند. در حین کار موتور فعل و انفعالاتی انجام می شود.
- روغن قادر است، که 30 درصد از گرمایی را که توسط موتور تولید شده را به خود جذب کنند.
- با عبور کردن از کولر روغن حرارت دیزل ژنراتور کاهش می یابد.
- سیستم روغن کاری در دیزل ژنراتور به ثبات گرمایی موتور کمک زیادی خواهد کرد.
- اجزای تشکیل دهنده ی سیستم های روغن کاری در دیزل ژنراتورها
- سیستم روغن کاری در دیزل ژنراتور دارای اجزای مختلفی هستند، که در ادامه به شکل کوتاه آن را معرفی خواهیم کرد.
- کارتل یکی از بخش های مهم در دیزل ژنراتورها می باشد، که در پایین ترین قسمت موتور نصب گردیده، این قطعه وظیفه ی نگهداری از روغن را دارد، از جنس چدن و آلومینیوم ساخته شده است.
- بخش دیگر با عنوان سوپاپ فشار شکن بوده که با عنوان یک نگهبان شناخته می شود. این بخش از سیستم روغن کاری در دیزل ژنراتورها همیشه مراقب فشار روغن هستند. هنگامی که بنا به هر دلیلی فشار روغن بیش از حد بالاتر برود، این سوپاپ به شکل اتوماتیک باز شده و امکان بازگشت روغن به کارتل را می دهد.
- پمپ روغن به عنوان قلب تپنده ی دیزل ژنراتور شناخته می شوند. وظیفه ی این پمپ مکش روغن از کارتل است.
- لوله ی انتقال روغن از مجاری و کانال های تشکیل شده، که در سراسر سیستم تعبیه کرده اند.
سخن پایانی
در این مطلب به بررسی سیستم روغن کاری در دیزل ژنراتور پرداختیم. نکته ی مهمی که در این زمینه وجود دارد، که برای شناخت روغن مناسب و عملکرد مناسب این دستگاه ها باید به تیم های تخصصی معتبر نظیر سازندکو مشاوره لازم را دریافت کنید.
سوالات متداول
1-زمان مناسب برای تعویض روغن سیستم روغن کاری در دیزل ژنراتورها چه زمانی است؟
معمولا بر اساس کارکرد ژنراتور هر 150 تا 200 ساعت میانگین زمانی مناسب برای تعویض روغن در این دستگاه است.
2- مهمترین وظیفه ی سیستم روغنکاری در دیزل ژنراتور چیست؟
پاکسازی و خنک کاری مهم ترین وظیفه این سیستم است.
